(Incluye video) Luego de hacerse pública la orden de equipo de Citroën, donde el francés debía prevalecer sobre el finlandés, este domingo los DS3 parecían haber tomado la decisión de terminar sin contratiempos esta nueva edición del Rally Argentina. De esta manera, Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) tuvo vía libre para empujar, aunque sus chances de lograr la victoria era nulas, y ganó todos los tramos del día, incluido el Power Stage Amarok Copina. Pero al final del día Sébastien Loeb (Citroën DS3) se llevó toda la gloria tras ganar por séptima vez consecutiva el Philips Rally Argentina. Su compañero de equipo, Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) completó el 1-2 de Citroën. Mientras que el tercer lugar del podio fue para Mads Ostberg, que aprovechó el sorpresivo abandono de Dani Sordo (Ford Fiesta RS WRC) por un problema mecánico de tipo eléctrico en su Fiesta WRCa a tan sólo 4,15 kilómetros de terminar la especial cronometrada.

Sebastien Loeb (1º)

“Otra victoria aquí en Argentina es increíble, sobre todo después de lo ocurrido en Portugal, era importante reaccionar así. Ha sido un rallye muy bueno con Mikko terminando segundo”.

Mikko Hirvonen (2º)

“Este resultado es perfecto para el equipo y los veinte puntos que anoté este fin de semana me llevan a ubicarme tercero en el campeonato. También estoy satisfecho con el ritmo que logré mantener hasta el mediodía del sábado. He hecho nuevos progresos en mi comprensión del DS3 WRC y no puedo esperar para competir en los próximos rallyes”.

Daniel Sordo (abandonó)

“Estaba siendo un buen día, en el que, como ayer, no estábamos asumiendo ningún riesgo para intentar acabar en el podio. Incluso estábamos probando distintas configuraciones y reglajes en el coche, cuando se ha encendido un chivato en el tablero del coche y se ha detenido”.

Petter Solberg (6º)

“El coche es increíblemente rápido y sorprendente para conducir. Estoy contento por lo de ayer y hoy, pero muy decepcionado con respecto a nuestros problemas del viernes. Nos las arreglamos para ganar el Power Stage y asegurar los puntos extra, pero decepcionados por Dani, que había estado haciendo un muy buen trabajo este fin de semana”.

PE20 Power Stage Amarok Copina
1° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), 2:32,9

2° M. Hirvonen (Citröen DS3 WRC), +1.1
3° N. Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC), +1,5
4° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), +1,7
5° E. Novikov (Ford Fiesta RS WRC), +3,3

Clasificación Final 32º WRC Philips Rally Argentina 2012
1° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), 5:34:38,8

2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +15,2
3° M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +3:10,4
4° M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +3:08,1
5° M. Prokop (Ford Fiesta RS WRC), +9:38,4

Campeonato FIA 2012 – Disputadas 5/13 fechas
1. Sebastien Loeb 91 Pts.

2. Petter Solberg 73 Pts.
3. Mikko Hirvonen 70 Pts.
4. Mads Ostberg 68 Pts.
5. Evgeny Novikov 43 Pts.

FUENTE Prensa Rally Argentina

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(Incluye video) El frío reinante en gran parte de nuestro país no es atenuante para que todos los cordobeses y fans del WRC estén atentos para ver pasar a sus ídolos. Luego del shakedown, la primer SS1 y la actividad del viernes, este sábado Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) ganó la PE9 disputada en el nuevo tramo de Intiyaco – Golpe de Agua (1) y volvió a acortar su diferencia con Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC). Aunque resta la segunda pasada por lo tramos, y como todos sabesmos, en los caminos del rally todo puede pasar. El finlandés está a solo 2,1 segundos del francés. Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) fue tercero y continua con su recuperación.

Dani Sordo no pudo seguirles el paso a los pilotos de Citroën, pero sí pudo estirar su diferencia en la general a 53,9 segundos sobre Mads Ostberg, quien en el anterior tramo se había acercado y amenazaba con arrebatarle el tercer lugar. Martín Prokop tuvo terminó octavo, pero fue mucho más rápido que Nasser Al-Attiyah y en la general quedó a solo 9,4 segundos del qatarí, quien hasta el momento conserva la quinta posición de la clasificación.

Posiciones PE9 – Amboy / Santa Mónica (1)
1° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), 22:48,1

2° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), +0,3
3° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), +10,0
4° O. Tanak (Ford Fiesta RS WRC), +21,8
5° E. Novikov (Ford Fiesta RS WRC), +27,6

Clasificación General
1° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), 3:06:42,3

2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +2,1
3° D. Sordo (Ford Fiesta RS WRC), +1:30,7
4° M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +2:26,6
5° N. Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC), +7:58,1

FUENTE Prensa Rally Argentina

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Federico Villagra volvió al WRC y tuvo que lidiar con los desafíos de un nuevo copiloto, un coche que no había conducido durante cuatro meses y la falta de reconocimientos de los caminos españoles. Esto se debió al retraso para llegar a España debido a la nube de cenizas que impedía la salida de vuelos en Argentina. Esta interrupcion en los vuelos de Villagra, hizo que el nueve veces Campeón del Rally de Argentina perdiera el reconocimiento del martes. Aun así, el piloto de América del Sur pudo establecer el segundo mejor tiempo en el Shakedown del jueves. El viernes resultó ser un problema para Villagra quien tuvo problemas con los frenos en el primer bucle 80,18 kilometros. El equipo de servicio cambio las pinzas de freno, discos y pastillas en un servicio. El sábado no planteó problemas importantes para Villagra quien mejoró su tiempo para ubicarsee 19 en la final de la etapa 12. El último día del Rally de España vio el conductor del Ford Munchi avanzar más en la clasificación hasta el final el final de su séptima prueba del Mundial WRC de 2011 16º en la general. Villagra ahora volverá a la Argentina, donde se concentrará en las dos rondas finales del Campeonato de Rally de Argentina que lidera con 125 puntos. Con una ventaja tan significativa, se espera que Villagra será coronado campeón del Rally de Argentina por décima vez en diciembre.

Federico Villagra
“Ha sido un fin de semana difícil, pero estoy muy feliz de haber llegado a España después de la pesadilla que fue intentar llegar a principios de semana. Fue decepcionante perder los reconocimientos el martes, pero al menos pudimos hacer algunos del miércoles, más los organizadores nos permitió manejar las nuevas etapas del viernes. Siempre es una inyección de confianza grande hacer los reconocimientos ya que te permite conocer los caminos, pero tengo la suerte de alguna manera, ya que es un evento que yo he hecho cuatro veces antes.”

FUENTE Prensa Munchi’s Ford World Rally Team

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El piloto francés Sebastien Ogier, a bordo de su Citroën DS3 WRC oficial, alcanzó a su compañero y líder del campeonato, Sebastien Loeb, después de que el heptacampeón abandonara en la jornada del viernes. Ogier consigue de esta manera su primera victoria en su país y además se sitúa a tres puntos de Loeb tras sumar un punto extra en el Power Stage celebrado en la ciudad natal de este, Haguenau. “Es una sensación increíble” comentó Ogier. “Fue complicado al final porque estábamos muy presionados después del problema de Seb (Loeb). Es muy importante para el campeonato, pero ahora quedan dos rallyes por disputarse”.

Mientras Ogier lograba su quinta victoria de la temporada 2011, Dani Sordo también protagonizó una espectacular actuación siendo segundo con el MINI John Cooper Works WRC junto a su copiloto Carlos del Barrio, la pareja española ha conseguido dos podios en cuatro carreras disputadas en el WRC. Sordo pasó gran parte de la mañana del domingo atacando para recortar la desventaja que tenía con respecto a Ogier, el español fue capaz de disminuir la diferencia gracias a que calzó el compuesto blando de los neumáticos Michelin, un tipo de goma que se adapta mejor a las condiciones de frio y humedad. Pero cuando la temperatura ambiente empezó a subir, el compuesto duro que tenía Ogier en su Citroën DS3 WRC le hizo tener un ritmo mejor durante el segundo bucle y Sordo se veía obligado a conformarse con el segundo puesto de la general. “Dos rallyes sobre asfalto y dos podios es un balance increíble, nos sentimos como si fuéramos ganadores”, ha comentado Sordo. “Es un resultado alucinante, muy bonito y estamos muy contentos”.

Petter Solberg, que en pista se había adjudicado su segundo podio consecutivo con su propio equipo privado al escalar a la tercera posición, fue excluido después de que su Citroën DS3 fuera verificado y diera un peso inferior al mínimo que marca el reglamento de los World Rally Car. De esta manera, y auqnue el equipo de Solberg apelará la desición de los comisarios, Hirvonen que hbía sido cuarto, ascendió una posición y le dió un nuevo podio al óvalo. Hirvonen suma ahora 196 y restan por disputar tan sólo dos rallyes, el de España y Gran Bretaña.

Clasificación Final Francia
1. S. OGIER 3:06:20.4

2. D. SORDO +6.3
3. M. HIRVONEN +3:26.6
4. J. LATVALA +3:30.3
5. D. KUIPERS +6:42.0

Campeonato FIA 2011
1. S. LOEB 196
2. M. HIRVONEN 196

3. S. OGIER 193
4. J. LATVALA 131
5. P. SOLBERG 110

FUENTE Prensa WRC

PHOTO © RED BULL GmbH ► Brazos en alto para Ogier que festejó la victoria en su país

PHOTO © RED BULL GmbH ► Ogier descontó muchos puntos gracias al abandono de Loeb

PHOTO © RED BULL GmbH ► “Es una sensación increíble” comentó Ogier

PHOTO © BMW AG ► Dani Sordo baña al Mini Cooper en su segundo podio consecutivo

PHOTO © FORD ABU DHABI ► Mikko fue finalmente tercero por la exclusión de Solberg en técnica

Hirvonen, navegado por su compatriota finlandés Jarmo Lehtinen, comenzó la última jornada del rallye con sede en Coffs Coast a 22.7 segundos de su compañero de equipo en Ford, Jari-Matti Latvala. Pero cuando el joven finlandés redujo su ritmo tras recibir órdenes de equipo, Hirvonen se colocó en la primera posición que ya no abandonaría. Esta es la primera victoria del finlandés en el WRC desde su triunfo en el Rallye de Suecia en febrero, hace 212 días, y de esta manera pone fin a la racha de victorias de Citroën. Latvala completó el doblete de la marca del óvalo azul, mientras que Petter Solberg fue tercero con su Citroën DS3 WRC privado. “Es una sensación fantástica y un resultado muy importante para el equipo y para nuestras opciones de cara al campeonato” dijo Hirvonen. “Tengo que agradecer a mi equipo y también a Jari-Matti por reducir su velocidad hoy. Estamos de vuelta a la lucha por el título, tenemos que trabajar duro para seguir mejorando nuestro ritmo sobre asfalto (superficie en que se disputaran las dos próximas carreras)”. Latvala, que consiguió marcar nueve scratch durante el rallye, acabó a 14.7 segundos de Hirvonen. El joven finlandés explicó: “Por supuesto que hubiera sido maravilloso haber ganado el rallye, pero ha sido un gran resultado para el equipo”. Esta es la segunda victoria de la temporada para Ford.

Sebastien Loeb, regresó el sábado a la competición después de su abandono del viernes. El francés consiguió los últimos puntos de la clasificación al finalizar décimo. El equipo Citroën ordenó a Sebastien Ogier que se olvidara de los puntos y dejara la posición a su compañero. Para seguir las indicaciones, Ogier ha empezado la segunda pasada a Plum Pudding con cinco minutos de retraso que se han convertido en una penalización de 50 segundos. Por lo tanto, el joven piloto francés se ha situado por detrás del heptacampeón en la clasificación. “En este rallye, el equipo ha tomado la decisión correcta ya que hay mucha presión por parte de Mikko, que ha reducido la distancia en el campeonato de pilotos por culpa de nuestro error del viernes”, decía Loeb. Antes de tomar la salida el jueves por la noche, Ogier comentó que haría caso a las órdenes de equipo pero se ha visto desalentado cuando le han obligado a renunciar a los puntos finales, que hubieran sido una buena recompensa al progreso realizado en el rallye tras su accidente del viernes. “He recibido la órden de equipo y la he respetado”, decía. Pero cuando se le ha preguntado si la pérdida de los dos puntos hubieran aumentado sus esperanzas al título, Ogier afirmaba. “No tengo palabras al respecto. Puedes sacar tus propias conclusiones pero yo no voy a hablar de ello”. La frustración de Ogier se ha intensificado cuando ha tenido que ralentizar el ritmo en el Power Stage para asegurarse que no conseguía ningún punto extra. Por su parte, Loeb ha sumado tres puntos al finalizar con el mejor registro. El joven francés ha acabado en la 11ª posición de la clasificación general de la prueba.

Final WRC Australia
1. M. HIRVONEN 3:35:59.0

2. J. LATVALA +14.7
3. P. SOLBERG +44.8
4. M. WILSON +8:45.2
5. K. AL QASSIMI +12:33.3
10. S. LOEB +30:02.9
11. S. OGIER +30:19.4

FUENTE Prensa WRC

PHOTO © FORD ABU DHABI WRT ► Hirvonen venía en segundo lugar y logró la victoria gracias a su compañero de equipo que levanto

PHOTO © FORD ABU DHABI WRT ► Latvala hizo el gasto de la carrera y debió levantar por orden de equipo

PHOTO © CITROËN RACING ► Otro que venía bien, pero se complicó y tuvo que resignar puntos por orden del team Citroën

PHOTO © CITROËN RACING ► Loeb sufrió un vuelco y finalizó 10º rescatando unos puntos para el campeonato

PHOTO © CITROËN RACING ► Además, Loeb, debió lidiar con pinchazos

PHOTO © FORD ABU DHABI WRT ► Con este resultado Hirvonen suma 181 puntos, a 15 puntos del líder Loeb

Pilotando un Citroën DS3 WRC, Ogier y su copiloto, Julien Ingrassia, empezaron la jornada del domingo de cinco tramos, con una ventaja de 1 minutos y 11.3 segundos respecto a su compañero de equipo Sebastien Loeb, que cedió el liderato de la carrera cuando sufrió un pinchazo en su neumático delantero izquierdo en la última especial del sábado. El francés optó por un táctica conservadora, sobre todo en la especial de Dhrontal que estuvo marcada por la lluvia, Ogier fue capaz de mantener su cómoda ventaja sobre Loeb, que marcó nueve scratch en todo el rallye incluyendo el Power Stage, a pesar de la velocidad mostrado por el heptacampeón francés para recuperarle tiempo. El triunfo de Ogier pone fin a la racha de victorias consecutivas que tenía Loeb en la carrera de Alemania. El joven francés se coloca segundo en la general del WRC a 25 puntos de Loeb con tan sólo cuatro pruebas por disputarse. En el campeonato de marcas, Citroën, que ha ganado las últimas ocho pruebas de la temporada 2011, está ahora 89 puntos por encima de Ford. También se ha colocado por delante de la marca del óvalo azul en la lista de ganadores de todos los tiempos de rallyes del WRC con un total de 78 triunfos. Loeb nunca había perdido en Alemania desde que esta formaba parte del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes desde 2002. El francés se recuperó de un pinchazo para terminar en segunda posición, justo por delante de Dani Sordo, que ha conseguido el primer podio del nuevo MINI en el WRC después de realizar una gran actuación. Mikko Hirvonen fue el mejor piloto de Ford finalizando en cuarta posición con el Fiesta RS WRC.

“Mi compañero de equipo es muy rápido en este rallye, así que conseguir ganar y los puntos extras del Power Stage son un gran resultado”, dijo Ogier. “Matemáticamente el campeonato todavía es posible y tengo que creer en la oportunidad que tengo. Mientras exista la posibilidad de luchar, lo intentaré”.

Loeb comentó: “Por supuesto que me gusta mucho ganar en Alemania, pero no puede ser siempre perfecto, cada año he dicho que algún día se tenía que acabar la racha. Tuve mala suerte ayer, pero he realizado un gran esfuerzo”.

Final WRC Acrópolis
1. S. OGIER 3:32:15.9

2. S. LOEB +39s8
3. D. SORDO +1s55.6
4. M. HIRVONEN +2s43.7
5. P. SOLBERG +3s48.0

FUENTE Prensa WRC

PHOTO © CITROËN RACING ► Tras el pinchazo de Loeb, Ogier tuvo que mantener la diferencia para ganar

PHOTO © CITROËN RACING ► La clásica copa de champaña en el box de Citroën tras la victoria consagrada en Alemania

Luego del paso por nuestras tierras, el WRC sigue camino y disputó una nueva fecha del campeonato mundial en Grecia. Sebastien Ogier, luego del sinsabor sufrido en los caminos cordobeses, inició la última jornada del Rally Acrópolis a 2.2 segundos de Loeb después de haber perdido tiempo en el tramo nocturno del sábado debido a una combinación de nubes de polvo que dificultaban la visión y la estrategia del joven francés para conseguir una mejor posición de salida a pista para el ultimo día de carrera. El francés se vio beneficiado por las trazadas de su compañero que abría pista en los tramos de hoy y se situaba líder de la carrera al finalizar el primer tramo cronometrado con Loeb a 0.1 segundos. El campeón del mundo se defendió y estableció un crono mejor que el de Ogier en la siguiente especial, volviendo a situarse líder de la prueba cuando la prueba volvía al parque de asistencia de Loutraki. Pero en la reanudación Ogier voló sobre los TC16 y TC17 y se situaba ya de forma definitiva como líder de la carrera dejando su compañero a 10.5 segundos a falta de disputarse el Power Stage.

“Fue un duro inició el viernes, pero busque la solución para tener buen ritmo, especialmente en la jornada de ayer, cuando apreté más”, dijo el piloto francés de 27 años que es copilotado por su compatriota Julien Ingrassia en el Citroën DS3 WRC. “Estoy muy contento y es perfecto conseguir este resultado”. Además de ganar los 25 puntos por la victoria de la carrera, Ogier se ha adjudicado 3 puntos extras por ganar en el Power Stage, imponiéndose nuevamente a su compañero y rival de equipo Sebastien Loeb por tan sólo 0.009 segundos. El podio conseguido por el heptacampeón francés en Grecia significa que es su número 100 en pruebas del WRC. El doblete de Citroën hace que la distancia del equipo francés sobre Ford en la clasificación del mundial de marcas aumenté hasta los 55 puntos. “Ha sido una gran batalla, ha sido un poco frustrante no ganar, porque creo que fuimos los más rápidos del rallye”, comentó Loeb. “Abrimos pista en dos jornadas y esto aquí era una gran desventaja. No podíamos hacer nada mejor”.

Mikko Hirvonen con el Ford Fiesta RS WRC oficial ha ocupado la última plaza de podio quedándose a sólo 2.6 segundos de Loeb, el finlandés intentó superar al campeón del mundo en el Power Stage pero finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto de la general. Con este resultado, Loeb sigue líder de la clasificación de pilotos del WRC con 17 puntos de ventaja sobre el finlandés, teniendo en cuenta que la próxima prueba puntuable del campeonato se celebra en el país de Hirvonen. En tanto que el piloto argentino del equipo Munchi’s, Federico Villagra se vio obligado a abandonar debido a un problema en el motor de su Fiesta en la segunda jornada.

Final WRC Acrópolis
1. S. Ogier / J. Ingrassia (Citroën DS3 WRC) 4h04m 44.3s

2. S. Loeb / D. Elena (Citroën DS3 WRC) +10.5s
3. M. Hirvonen / J. Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC) +13.4s
4. P. Solberg / C. Patterson (Citroën DS3 WRC) +38.7s
5. H. Solberg / I. Minor (Ford Fiesta RS WRC) +5m 24.7

FUENTE Prensa WRC

PHOTO © CITROËN RACING ► Podio y champagne para Loeb (2º), Ogier (1º) e Hirvonen (3º) en Grecia

PHOTO © CITROËN RACING ► Ogier se sacó con esta victoria la mala espina del Rally Argentina

PHOTO © CITROËN RACING ► El Citroën DS3 de Loeb en la zona de asistencia del día 2

PHOTO © FORD ABU DHABI ► Latvala transitando el especial nocturno del sábado

PHOTO © CITROËN RACING ► Ogier tuvo problemas por el polvo durante la noche… o estrategia?

PHOTO © MUNCHIS FORD WRT ► Mala fortuna para el Coyote, debió abandonar por problemas de motor

Ogier parecía tener controlada la carrera cuando a solo cuatro especiales por disputarse estaba líder de la prueba. El francés sufrió un vuelco en el primer tramo del domingo que le hizo perder 21.5 segundos respecto a Loeb, pero lo peor fue que también le dañó la dirección asistida de su DS3. Con tres especiales por disputarse y sin ninguna asistencia mecánica, Ogier fue incapaz de mantener su ventaja respecto a Loeb e Hirvonen. A pesar de iniciar el Power Stage con 3.3 segundos sobre Loeb, Ogier finalmente finalizó en tercera posición de la general a 7.3 segundos del heptacampeón del mundo y 4.9 segundos del finlandés. “Es realmente increíble nunca pensé que podría ganar después de la sanción del viernes”, dijo Loeb en referencia a la penalización de 60 segundos que le pusieron los organizadores del rallye por saltarse un control horario. “Ha sido una carrera difícil, pero bueno mis rivales han tenido problemas y finalmente hemos ganado. Es una sensación muy buena”. Hirvonen comenzó la última jornada en segunda posición con su Fiesta RS WRC, pero no pudo contener el gran ritmo de Loeb y perdió su segunda posición en el podio en el TC 16. Sin embargo, en la última especial fue capaz de recuperar este puesto después de los problemas en la dirección asistida del Citroën de Ogier. “Acabar con un podio el fin de semana es un buen resultado pero no hemos tenido un buen rallye porque no he podido luchar por la victoria por mi ritmo real”, comentó Hirvonen que está situado a 13 puntos de Loeb en la clasificación general de pilotos del WRC. Ogier que tenía muy cerca lograr su tercera victoria de la temporada tuvo que rodar durante la mayoría de kilómetros cronometrados del hoy sin dirección asistida después de volcar su DS3 WRC. El francés estaba decepcionado por cómo había dejado su coche y comentó que: “Traté de aguantar la diferencia respecto a los demás pero era muy difícil. Fue un error de pilotaje muy estúpido”. Petter Solberg se repuso de la decepción que le causó el fallo en la dirección de su coche el sábado por la tarde y que le costó la oportunidad de adjudicarse una victoria, ganando su primer Power Satge de la temporada, lo que le permite ser cuarto en la general con su DS3 WRC privado y sumar tres puntos extras. Mads Ostberg ocupa la quinta posición de la clasificación con su M-Sport Stobart Fiesta y en su debut en el Rallye de Argentina. “Estoy muy contento porque mi objetivo era finalizar sexto, pero soy el quinto clasificado y he ganado mucha experiencia para cuando vuelva a esta prueba,” afirma el noruego. Federico Villagra ha sido el primer piloto argentino y logra la sexta plaza de la general, a pesar de los problemas con los frenos de su Fiesta del Munchi en las últimas especiales. La vuelta de Jari-Matti Latvala tras su abandono el segundo día le permite quedarse con la séptima plaza y suma puntos muy importantes para Ford en la clasificación de marcas. El finlandés iba por detrás de Matthew Wilson al principio de la jornada, pero cuando el Fiesta de Wilson ha sufrido un fallo en el motor provocada por la entrada de agua tras un paso en el TC 17, Latvala ha superado al británico. Lo más destacado de Wilson en el rallye es haber marcado el quinto mejor crono en el Power Stage.

FUENTE Prensa WRC – Enviados especiales

PHOTO © BROTHERS INC. ► Loeb luego del SS17 Cabalango 1 finalizó 2°

PHOTO © BROTHERS INC. ► El Citroën DS3 rumbo al SS18 Super Especial Carlos Paz 2

PHOTO © BROTHERS INC. ► Podio del Power Stage, donde la victoria fue de Solberg

PHOTO © BROTHERS INC. ► El pequeño bólido esperando el resultado final de Ogier

PHOTO © BROTHERS INC. ► Cerca estuvo Petter Solberg de luchar por el “uno”

PHOTO © BROTHERS INC. ► Igualmente se llevó los aplausos y el reconocimiento de todo el público

Latvala estaba 10.6 segundos por delante de Ogier cuando en el TC12 rompió la suspensión izquierda de su Ford Fiesta RS WRC. Aunque pudo repararlo para reaparecer en el siguiente tramo, el equipo Ford mandó a su piloto al parque de asistencia para que no dañara más el coche. Ogier inicio de forma precavida su actuación en el Rallye de Argentina ya que no tenía experiencia en las especiales argentinas. Sin embargo, a falta de solo cuatro especiales por disputar el domingo, el francés tiene una ventaja de 43.7 segundos respecto al segundo clasificado. “Creo que apreté mucho esta tarde”, dijo Ogier. “Tengo un ritmo muy bueno y estoy muy contento por mi actuación. Si mañana no tenemos problemas podríamos ser los primeros, pero nunca es seguro hasta que crucemos la línea de meta de la ultima especial”. Ogier estaba involucrado en una gran lucha con Petter Solberg, que inició la última especial del día a 21.1 segundos del francés. Pero cuando el campeón del mundo del 2003 sufrió un problema en la dirección asistida de su Citroën privado, Ogier fue capaz de situarse cómodamente en el liderato dejando al noruego a 1 minuto y 16.1 segundos. Mikko Hirvonen es la única esperezan del equipo oficial de Ford después de los problemas de Latvala en la jornada de hoy. Aun así, el finlandés no esta cómodo con el rendimiento de su Fiesta durante todos los tramos del sábado. A pesar de recibir una penalización de un minuto ayer, el siete veces campeón del mundo, Sebastien Loeb está a solo 4 segundos de Hirvonen en la clasificación general. “Estamos terceros, no muy lejos de Mikko, no es una mala posición después de lo que ocurrió ayer”, dijo el francés. “Yo puedo quedar por delante de Mikko, pero Ogier está demasiado lejos. Pero tengo que dar el máximo para ganar a Mikko”. Federico Villagra es el mejor piloto argentino del rallye, está situado en sexto lugar de la clasificación general al volante de su Fiesta del equipo Munchi’s. “Ha sido un dia bastante bueno. Hemos hechos algunos cambios por la tarde y el coche tenía mucho ritmo. He disfrutado mucho hoy”.

FUENTE Prensa WRC – Enviados especiales

PHOTO © BROTHERS INC. ► Latvala rompió la suspensión izquierda y perdió el liderazgo

PHOTO © BROTHERS INC. ► Solberg tambien tuvo problemas, rompió la dirección

PHOTO © BROTHERS INC. ► Mikko sigue firme, pero esta disconforme con el rendimiento del Ford

PHOTO © BROTHERS INC. ► Para Loeb, Ogier esta mu lejos

PHOTO © BROTHERS INC. ► Villagra marcha 6° a buen ritmo

Jari-Matti Latvala iniciara la segunda jornada del Rallye de Argentina con una ventaja de 18.2 segundos tras las seis especiales disputadas en el día de hoy en las montañas de Traslasierra en Córdoba. A pesar de no ser el más rápido en el último tramo, el finlandés ha logrado cuatro victorias parciales en esta jornada, Latvala persigue su primera victoria de la temporada y quiere hacerlo delante de miles de aficionados que contemplan el rallye a pesar de las frías temperaturas. “Ha sido un gran día, estoy contento con mi rendimiento y he disfrutado en las secciones de asfalto”, comentó Latvala. “Ser el primer coche en la pista no es tan malo, estoy convencido de poder mantener mi liderato”. La actuación más memorable del día por parte del finlandés vino en la zona de asfalto del TC El Cóndor, donde los pilotos tenían que afrontar 20 kilómetros de asfalto con neumáticos de tierra. Latvala fue 9.3 segundos más rápido que el segundo clasificado, Petter Solberg y registró una media de velocidad de 196.2 kph en los últimos 5.94 kilómetros de la especial. Solberg empezara el segundo día en la segunda posición con su Citroën DS3 WRC, copilotado por el norirlandés Chris Patterson. “Ha sido un día muy bueno y solo hemos perdido tiempo en las zonas asfaltadas, donde no habíamos hecho ninguna prueba”, dijo el noruego, que logró el mejor crono en la sexta especial de la jornada, esto significa su victoria número 400 en tramos del WRC de su carrera. Sebastien Ogier comenzó el bucle de la tarde del viernes en la tercera posición de la general a 16.2 segundos de Latvala. A pesar de sus esfuerzos para acercarse al finlandés, no pudo recortarlo a causa de un trompo en la quinta especial, la segunda pasada por El Mirador-San Lorenzo. Ese error de pilotaje le causó al piloto de Citroën una pérdida de 5 segundos aproximadamente. También admitió estar “asustado” tras realizar la sección de asfalto en El Cóndor cuando sus neumáticos de tierra no tenían nada de adherencia. “El tercer puesto no es malo”, dijo. El otro piloto oficial de Ford, Mikko Hirvonen se encuentra a 14.7 segundos de Ogier después de perder bastante tiempo en las secciones de asfalto donde no tenía mucha confianza. “Mis neumáticos han terminado destrozados y también nos equivocamos con los reglajes del coche”, dijo Hirvonen. El siete veces campeón del mundo, Sebsatien Loeb, ha visto muy mermadas sus posibilidades de poder conseguir su sexta victoria en el Rallye de Argentina después de recibir una penalización de un minuto después de llegar antes de tiempo a un control cuando los pilotos regresaban al parque de asistencia de la Villa Carlos Paz. A pesar de acabar la jornada de hoy con el mejor crono, Loeb se encuentra a 1 minuto y 30.3 segundos del líder de la prueba. “La diferencia es muy grande para reducirla”, dijo Loeb. “No ha sido un buen día. Pero no era una estrategia, fue un error, una pena. Había mucha gente en el control y no vi la luz roja. Yo no la vi, me fui unos 10 metros hacia dentro”. Federico Villagra es el mejor piloto argentino de la general, está situado en octava posición al volante del Fiesta del equipo Munchi’s, un puesto por detrás del británico Matthew Wilson, que no ha cometido ningún error durante todo el día. Ken Block es noveno con su Fiesta de Monster y es el ultimo piloto que lleva un World Rally Car. Tanto Daniel Oliveira como Petter van Merksteijn Jr han abandonado tras sufrir fallos mecánicos en sus coches.

FUENTE Prensa WRC – Enviados especiales

PHOTO © BROTHERS INC. ► Loeb fue penalizado y debe avanzar desde atras

PHOTO © BROTHERS INC. ► Aunque abre camino, Latvala se mantiene firme

PHOTO © BROTHERS INC. ► Villagra en el tramo de asfalto de El Condor

PHOTO © BROTHERS INC. ► Ken Block con la trompa del Ford sin el paragolpes