(Incluye video) Mariano Werner inscribió su nombre en la historia de este nuevo Súper TC2000. Es que en la segunda presentación y en el circuito Callejero de Buenos Aires se llevó la victoria en una final vibrante que tuvo varios simbronazos. Al inicio uno suponía que el Chevrolet de Ledesma impondría un gran ritmo, pero al cabo de la segunda vuelta ingresó a boxes por un problema en la caja de cambios. Tomaría la posta Facundo Ardusso que dominó gran parte de la competencia. Pero luego de una neutralización el piloto de Las Parejas, acusó el mismo inconveniente en la caja como el que sufriera Ledesma. De esta manera la punta recayó sobre Mariano Werner que en los giros finales defendió su posición de los intentos de sobrepasos de Caca Bueno con el auto alistado por el PSG16. Al cabo del total de vueltas pactadas para el circuito de 3.080 metros de extensión, cruzaron la bandera a cuadros Werner, Bueno y Trebbiani.

Dijo Mariano…

“Luego de la clasificación solo me mentalicé en sumar la mayor cantidad de puntos posible. No me hubiera imaginado un desenlace así, pero nosotros nos dedicamos a correr y hasta la última vuelta no bajamos los brazos. En la vuelta 12 tuve un inconveniente con la dirección y se me hacía muy difícil doblar, sobre todo en la curva 1. Aguanté de todos modos a pesar que Cacá se mostraba muy rápido desde atrás. Deseo agradecer a la gente que se hizo presente y manifestar que la experiencia de ganar en este circuito, con este marco, será algo inolvidable. Hoy saqué lo mejor de mí y obtuve mi mejor victoria, lo vivido en la vuelta de honor con el autobomba y el cariño de la gente serán los recuerdos más lindos con los que me vuelvo a casa”.

Carrera final
1 Mariano Werner (Toyota Corolla) 00:51:40.99

2 Carlos Bueno (Ford Focus) 00:51:40.670
3 Jorge Trebbiani (Ford Focus) 00:51:42.447
4 Nestor Girolami (Peugeot 408) 00:51:42.749
5 Mariano Altuna (Renault Fluence) 00:51:44.513
6 Matias Munoz Marchesi (Peugeot 408) 00:51:45.851
7 Daniel Belli (Chevrolet Cruze) 00:51:48.27
8 Guillermo Ortelli (Renault Megane) 00:51:48.459
9 Ignacio Char (Toyota Corolla) 00:51:54.556
10 Facundo Ardusso (Peugeot 408) 00:52:16.195

TXT Diego Riquelme

PHOTO © BROTHERS INC. ► Caca Bueno antes de la salida de boxes

PHOTO © BROTHERS INC. ► Todos los coches de Súper TC2000 en la grilla de la Nueve de Julio

PHOTO © BROTHERS INC. ► Largada y en punta Ledesma y López

PHOTO © BROTHERS INC. ► La gente siguió la carrera desde distintos lugares

PHOTO © BROTHERS INC. ► José María López

PHOTO © BROTHERS INC. ► Cerca de 500.000 personas se acercaron a ver la competencia

PHOTO © BROTHERS INC. ► Caca Bueno fue finalmente segundo

PHOTO © BROTHERS INC. ► El festejo de Mariano Werner por la victoria obtenida

PHOTO © BROTHERS INC. ► Podio final completo del Súper TC2000

PHOTO © BROTHERS INC. ► El gran vencedor del día con el ansiado trofeo

Matías Rossi llegó a Paraná como el tercero en discordia, y tras dominar con un andar soberbio y sereno de punta a punta el Super 8 y la vibrante final de la temporada, se convirtió en el monarca 2011 del 32°Campeonato Argentino 3M de TC2000, inscribiendo así su nombre en la selecta lista de tricampeones de la especialidad.

La emoción se planteó desde la misma la largada, porque mientras Rossi tomó la punta Werner avanzó 4 posiciones hasta el tercer lugar y Pernía escaló 6 puestos para colocarse en un expectante 9º puesto justo por detrás de su compañero Néstor Girolami, quien una vuelta lo dejó pasar hasta el 8º lugar. Pero el primer golpe de efecto se dio al promediar la competencia cuando López pasó a Werner y el hombre de Toyota se recuperó en la curva siguiente, y paralizó a medio Toyota Team Argentina cuando cuatro giros más tarde el piloto de Fiat volvió a dar cuenta del paranaense y en la lucha también se le adelantaron Silva y Ledesma, por lo que el piloto local cayó al 5º puesto ahora escoltado por Pernía, quien quería ir por la punta. El punto más alto de tensión se dio el giro 17, cuando Pernía presionó a Werner con una maniobra excesiva donde no solo el Corolla #5 perdió el puesto, sino que los dos cedieron dos posiciones cayendo al 8º y 9º puesto respectivamente mientras en la punta Rossi se escapaba de ellos y le bastaba con terminar dentro del podio para llevarse el título y todo parecía cosa juzgada. Sin embargo, la entrada del Auto de Seguridad por el abandono de Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) a 10 vueltas del final volvió a ponerle suspenso a la definición, la que desapareció dos giros más tarde cuando en el relanzamiento Matías Rossi aceleró a fondo demostrando que iba por todo: carrera y título.

Así, Matías Rossi vio flamear la bandera a cuadros en primer lugar convirtiéndose en el nuevo campeón; mientras que Mariano Werner, que había llegado 7º detrás de Pernía en la carrera, se vio beneficiado con la sanción que le aplicarían los Comisarios Deportivos al hombre de Honda por maniobra peligrosa en aquella ocasión que los involucró a ambos, y heredó el subcampeonato relegando a su rival al tercer lugar. Con este lauro Rossi es también el tercer piloto en ingresar a la galería de los tricampeones junto con Gabriel Ponce de León, Jorge Omar Del Rio y Juan María Traverso, el único de los cuatro que ostenta 7 títulos.

El podio de los particulares lo conformaron Leandro Carducci (DP-1) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), que se ubicaron en esa posición en el campeonato de la especialidad detrás del campeón anticipado Franco Coscia (Orbis Seguros Racing) y Franco Riva (Riva Racing).

FUENTE Prensa TC2000

PHOTO © TC2000 ► Última curva del año antes del banderazo final: Rossi, Canapino y López

PHOTO © TC2000 ► Metros finales para lograr una nueva victoria y el tricampeonato personal

PHOTO © TC2000 ► El festejo medido de Matías Rossi, recordando a su compañero Guido Falaschi (†)

PHOTO © TC2000 ► El recuerdo hacia Guido Falaschi antes de la final con un minuto de silencio

PHOTO © TC2000 ► El equipo TTA desbordado por la alegría del logro obtenido. Felicitaciones!!!

Con la contundencia que los caracterizó en la ultima edición en Buenos Aires, Mariano Werner y Esteban Guerrieri dominaron los 200 Kilómetros a su antojo. Es que no solo realizaron el mejor tiempo y se quedaron con la pole. Hoy largaron en punta y controlaron toda la carrera, marcando distancia con su compañero de equipo Matías Rossi y entre ambos distanciarse del único Toyota que los perseguía. Por momentos la diferencia entre éste y los bólidos rojos era de 7 segundos. Momento clave de la carrera fue el cambio de pilotos. Y en este sentido tanto Mariano como Esteban fueron muy rápidos en realizar la maniobra, lo que les permitió mantener un halo de ventaja y no perder la punta. A Guerrieri le bastaron un par de giros para adaptarse al estado del Toyota y una vez que lo controló comenzo a buscar nuevamente esa ventaja tranquilizadora, que por momentos se veía entorpecida por el tránisto de los rezagados. Superados estos escollos el Corolla #5 no tuvo más que liquidar la contienda y recibir la ansiada bandera a cuadros. Sin lugar a dudas una gran labor, que perdura en el tiempo.

Carrera final 47 vueltas
1. Mariano Werner / Esteban Guerrieri TTA

2. Jose Maria Lopez / Diego Aventín Equipo Fiat Oil Combustibles +7s413
3. Leonel Pernia / Omar Martínez Equipo Petrobras +42s193
4. Ignacio Char / Camilo Echevarria TTA +53s925
5. Guillermo Ortelli / Luis José Di Palma Renault Lo Jack Team +54s296
6. Mauro Giallombardo / Carlos Okulovich Renault Lo Jack Team +57s616
7. Emiliano Spataro / Caca Bueno Equipo Fiat Oil Combustibles +57s816
8. Emiliano Lopez / Ezequiel Bosio Equipo Fiat Oil Combustibles +1m15s850
9. Guido Falaschi / Esteban Tuero Sportteam Competicion 1m23s530
10. Norberto Fontana / Marco Gómez Ford-YPF +1m30s360

FUENTE Enviados especiales

PHOTO © BROTHERS INC. ► Chequeo previo antes de salir a pista

PHOTO © BROTHERS INC. ► El camino del 1 – Ensayo para un buen engrillado

PHOTO © BROTHERS INC. ► Mariano Werner fue el encargado de largar la carrera

PHOTO © BROTHERS INC. ► Todo listo para la vuelta previa

PHOTO © BROTHERS INC. ► El “unodos” del TTA en clasifica, Werner y Rossi

PHOTO © BROTHERS INC. ► Como siempre en La Plata las nubes estuvieron presentes, pero acompañaron

PHOTO © BROTHERS INC. ► Ya con Esteban al mando, al Corolla le restaba 1 giro para la gloria

PHOTO © BROTHERS INC. ► Banderazo final y gran corolario para este binomio

PHOTO © BROTHERS INC. ► La alegría del podio junto a José María López/Diego Aventín (2º) y Mariano Pernía/Omar Martínez (3º)